الأعضاء

• 
  عتاب الكحلوت (المؤسس) الميمات الثلاث مقال بقلم م ناصر القحطاني جريدة اليوم ‏https://twitter.com/naser_gahtani/status/661448936071274496?s=12 في عام 1949 قام فيروشيو لامبورجيني وهو مزارع ايطالي من شمال ايطاليا بتجميع مخلفات المعدات العسكرية وتحويلها إلى حراثات تحرث المزارع وكان ينتج حراثة واحده كل شهر، كان فيروشيو مولعا بالسيارات الرياضية وقام بشراء سيارة رياضية من شركة فيراري وبعد استخدامها اكتشف بها خلل في أحد التروس وذهب بنفسه إلى مالك الشركة إنزو فيراري واشتكى له من الخلل واقترح عليه اجراء بعض التعديلات ، وبعد ان أنهى كلامه رد عليه إنزو فيراري بكل سخرية و(هياط ) : المشكلة ليست في السيارة لكن المشكلة في المزارع الذي لا يعرف سوى الحراثات وأنصحك بان تترك السيارت الرياضية لأهلها وان تهتم بتطوير حراثاتك . بعد هذه الإهانة من إنزو فيراري خرج فيروشو لاموبريغني وهو يقول في نفسه : حسناً يا سيد فيراري سأريك من سيكون صانع الحراثات، وقام بعدها بالبحث عن المتقاعدين من شركة فيراري وقام بتوظيفيهم لديه وقرر إنتاج اول سيارة رياضية تنافس سيارات السيد فيراري ، وبعد عدة سنوات وفي عام 1963 تحديدا قام بإنتاج أو سيارة رياضية وسماها باسم عائلته (لامبورجيني ) وأصبحت لامبورجيني أحد أشهر وأفضل السيارات الرياضية في العالم . لن يصدق القارىء أنه في عام 2013 بلغ عدد السيارات المسجلة رسميا في المملكة 15 مليون سيارة كلها تم استيرادها،وأنه حتى كتابة هذا المقال لا يوجد مصنع واحد (متكامل) لصناعة السيارات في الوطن العربي رغم توفر كل أسباب النجاح لهذه الصناعة في الخليج وجدواها الاقتصادية . درسنا في الهندسة أنه إذا أردت ان تصنع أي منتج فيجب أن تتوفر لديك ثلاثة أمور وتسمى الميمات الثلاث وهي ( مواد خام – مكائن – موارد بشرية ) وتسمى بالانجليزي (3 M’s) وهي : ‏(Materials-Machines-Manpower) هذه العناصر الثلاث هي قواعد زيادرة المحتوى المحلي ورغم أن هذه الثلاث كلها متوفرة في العالم العربي وفي الخليج تحديدا إلا أننا لازلنا نستورد السيارات العالمية بقيمة تجاوزت 54 مليار ريال سنويا . مكونات السيارة الأساسية هي ( الحديد – البلاستيك – الألمنيوم – المطاط – الزجاج ) وجيمع هذه المواد الخام متوفرة بكميات تجارية ضخمة بالسعودية بل ونصدرها للعالم ولمصانع السيارات لكي ترجع إلينا مرة أخرى كسلع استهلاكية بأضعاف أضعاف قيمتها . الاستثماربالتصنيع والخدمات الصناعيه بقطاعيه الأعلى والأدنى ‏ (upstream – downstream) وتوطين هذه الصناعة محليا مجدية اقتصاديا وذلك بسبب 5 عوامل : 1. الموقع الجغرافي للخليج العربي وكونه متوسطا بين القارات مما يجعل من التصدير والشحن لباقي دول العالم منافسا وقتاً وكلفة. 2. أسعار الطاقة المنخفضة والمدعومة حكوميا سواء كان في أسعار الوقود او الكهرباء مقارنة بأوربا وامريكا واليابان. 3. وفرة المواد الخام الرئيسية لدى شركات حكومية مثل سابك ومعادن والتي لا تحتاج إلى شحن بحري او استيراد. 4. توفر الأيدي العاملة من الكفاءات الوطنية والتي ستبهر العالم بدقتها وحرفيتيها طالما حصلت على أجور مجزية كتلك التي تعطيها المصانع العالمية . 5. الدعم الحكومي في زيادة المحتوى المحلي وتوطين التقنيه. في عام 2008 قامت شركة تاتا الهندية بالاستحواذ بالكامل على شركتي جاكور ولاندروفر البريطانية لصناعة السيارات بمبلغ ملياري دولار فقط واصبحت تلك الشركتين العملاقة مملوكة بالكامل للشركة الهندية،وهذه هي الطريقة الذكية في توطين التقنية وتحقيق الاكتفاء الذاتي والوطني. مصانع تجميع السيارات بالخليج او افتتاح مصانع لشركات عالمية لن يحقق لنا الاكتفاء الذاتي او توطين التقنية طالما ان هوية الشركة أجنبية ولن يتحقق الاعتماد الذاتي وتوطين التنقية إلا بالاستحواذ الكامل على الشركات ثم نقلها لأرض الوطن وامتلاك التقنية وتطويرها. عند عقد مقارنة سريعه بين(هياط ) شعوب الخليج وبين (هياط) الدول الصناعية نجد أننا نهايط بقيادتنا لسيارات فارهه صنعوها لنا ونكتب بها القصائد لنلاحق بها قطيع من الماشية والأنعام مع أصوات شيلات تمجد القتل والذبح للمعتدي من القبيلة الأخرى بينما القوم يهايطون بتطوير صناعاتهم لتصديرها كماً وكيفاً ويكفي أن تعلن شركة مثل شركة فولكس واجن عبر موقعها الرسمي أنها في عام 2014 أنتجت 10.1 مليون سيارة أي بمعدل سيارة كل 3 ثوان وأن عدد موظفيها بلغ 592,586 ألف موظف بمبيعات وصلت 202 مليار يورو ( أي ما يقارب ميزانيات دول الخليج مجتمعه) ولتبقى الشعوب العربية شعوب استهلاكية مترفة تعتمد على غيرها في صناعة احتياجاتها الأساسية. ختاما : المال موجود والسوق مشجع وواعد والأيدي العاملة متوفرة ،ولا يحول بيننا ويبن النهضه الصناعية إلا الإرادة الحقيقة العملية ، وأتمنى أن نسمع قريبا بتحالف رجال الأعمال بالخليج مع الصناديق السيادية برعاية حكومية للاستحواذ بالكامل على شركات صناعية عملاقة خصوصا التي لها علاقة بالطاقة وخدماتها ونقلها للخليج وتوطين هذه التقنية وامتلاكها ثم تصديرها . وإن غدا لناظره لقريب بإذن الله . https://twitter.com/naser_gahtani/status/661448936071274496?s=12